若垂天之云，柂长数丈。船上可载几百人，贮藏一年的粮食，甚至可养猪、酿酒，有纺织机和商店。

就是因为这种木兰舟体型够大，抵御风浪能力较强，很多大食人看中木兰舟，以致一舱难求。

发展到明代，羊城已经是岭南地区最大的造船基地。

许多广东名船，如东莞大头船、艚船，新会横江大哨、尖尾船、大龙艇等都在羊城建造。

俞大猷、戚继光等名将在广东任职时利用浙、闽艚船图式，结合广船原有特点，改进广船技战性能，还曾造出过一批富有战斗力的船舰。

因为广船多用铁力木建造，坚固耐浸，底圆面高，一度成为海上霸主。

到了清代，羊城至北美、大洋洲和俄罗斯的航线得以开辟，形成全球海上交通大循环。

往来羊城的蒸汽船、铁壳船等越来越多，船匠们也踏上了学习先进造船技术的征途。

1851年，苏格兰人柯拜在长洲岛修造了花岗石质的船坞，这是龙国近代第一座船坞”