从界山达坂下来后，大约半小时到达了泉水湖检查站。

这里还属于西藏的日土县，这个检查站也是219国道西藏境内山最后一个检查站了。

检查站墙上一块大黑板上，有边防战士用粉笔写着：“挑战死人沟，唯我泉水湖！”

这提醒着虎永刚两人，这泉水湖，以前叫死人沟，也就是上一章界山达坂石碑上顺口溜“死人沟里睡过觉”中提到的那个死人沟。

这里也是新藏线上最令人闻之色变的地方，处于喀喇昆仑腹地，算是新藏公路上一道鬼门关。

检查盖章的时候，兵哥哥介绍说，“死人沟”名字是这样来的：

这里的海拔5200米，氧气含量夏季不足平原地区的百分之六十，冬季更低，还不足百分之四十。

当年第一批进入阿里的解放军部队，有一个连的战士在这里露宿一夜，第二天早上没有一个醒来，全部因高寒与缺氧死在了这里！

当时的人们对高原反应还没有多少认识，只觉得这个地方神秘可怕，夺人性命于无形，于是便起了“死人沟”这么个令人毛骨悚然的名字。

过了泉水湖检查站，就属于新疆的喀什地区的。

往前大约2、3公里，就在219国道的右手边，喀拉昆仑山麓下出现一处高原湖泊，这就是从前的“死人沟”，如今的泉水湖了。

虎永刚把车停在路边，宁静笑道：“怎么，你要在这死人沟睡觉吗？”

“你要是陪我，在这里睡一晚也可以啊。”虎永刚也笑道。

两人站在湖边，只觉得这里的风比较大，湖水虽不平静却清可见底；若在无风时，湖中的倒影与雪山不再随波逐流，肯定又是另一番景色。

宁静觉得风吹在脸上难受，催着上车赶路。

虎永刚笑道：“睡觉还早，吃饭的时间却到了。”

“往前走吧，看到有饭店再吃饭吧。”宁静不想待在这里，觉得“死人沟”这个名字瘆人。

虎永刚摇摇头，“前面200公里都是荒无人烟的无人区，就别想有饭店啦。”

那就只有吃自热饭啦，宁静再不想吃，也只有屈服了。

将就着吃了饭，继续前行。

不远就是西藏界，“天上阿里人间秘境欢迎您再来”的牌楼，提醒两人正式进入新疆了。

这一路除了偶尔看到几只藏羚羊，再无其他动物。

90多公里后，路过甜水海兵站。

宁静进去借厕所，虎永刚和一个兵哥哥闲聊了几句。

原来这里根本没有什么甜水，也没有什么海，战士们的生活用水都要到十几公里外去拉。

只不过是战士们乐观向上，以苦为甜，把这个荒漠中的兵站取名为甜水海。

自1959年建站以来，过往行人多不敢在这里过夜住宿。

据说上世纪九十年代初，曾先后有五六家来自内地的民工，到这里依傍兵站开饭馆做生意，可没有一家能坚持到两天以上。

现在兵站周围仍然没人做生意。能在甜水海过夜，被跑昆仑的人视为骄傲。

前行50多公里后，到达了奇台达坂。这是219国道上最后一个海拔5000米以上的达坂，海拔5170米。

登上“奇台”达坂，眼前出现的景象有点不一样，从一片开阔平坦的高原平地开上来，山下山峦重叠景观缓解了一路视觉上的疲劳。

孤寂的山谷在壮丽的阳光下斑驳，头顶触手可及的洁白无瑕云彩与峰顶遥相呼应，迷离的磅礴雾气之中，让人在无尽遐想中追忆一些零散的、宁静质朴的画面。

奇台达坂最大的特点是，上山道路平缓坡长，约有25公里；下山路是典型的“z”形路，共6个回头弯，约10公里。

上下没有深切陡峭的悬崖隘壁，没有连续不断的剪刀弯，是一座考验耐性磨人的达坂。

两人下了奇台达坂，再前行40多公里，到达了大红柳滩。

这也是虎永刚预计的今日驻车地点。

但这里的景象让两人都非常失望！

度娘介绍说，大红柳滩以其成片的红柳林而闻名，这些红柳在沙漠中顽强生长，形成了一道独特的自然景观。

春天，红柳吐露新绿，生机勃勃；夏日阳光下，红柳林仿佛一片火海；到了秋季，红柳叶子逐渐变黄，与沙漠的金黄交织成一幅美丽的画卷；而冬季雪后的红柳滩，更是别有一番景致。

除了壮美的自然风光，大红柳滩还承载着丰富的历史文化底蕴。

这里是古丝绸之路的重要通道，见证了东西方文化的交流。

此外，大红柳滩还拥有丰富的生态资源，包括众多耐旱、抗风沙的植物，如红柳、胡杨、梭梭等，为沙漠中的生物提供了宝贵的生存空间。

但眼前两人荒漠是看到了，红柳别说是大的啦，连棵小树枝都没看到；

而且这地方不知道怎么形容它，说它是上世纪八十年代的乡村小镇，都有点抬举它。

路边倒是有几家小饭店、小旅馆和汽修店，但那卫生状况实在是不好意思说。

虎永刚看到一间饭店写着“云贵川渝”，大笑道：“这里不欢迎我们，还是走