出租车司机代表们都来了兴致,本来一个月给三百块的奖金,他们就已经很高兴了,虽然不多,但毕竟是白给的钱,提升一下服务质量也没什么。
最开始他们跑出租的时候,其实每一个也都很热情。
现在张恪清又说给他们增加额外的收入,而且每个月能有上千块,这就太让人动心了。
他们平时辛辛苦苦的跑上一个月,到手也才五六千块。
“来我们郑城的许多游客都是不跟团的,他们来了之后有的喜欢自己逛,有的喜欢再找个当地的地接旅游团。”
“我们的地接旅游团因为跟景区有合作,所以都有团购优惠,比个人去更省钱。”
“之前各位有许多会拉着游客去酒店、去景区,去一些消费场所的吧?一些违规的事情,我就不说了。”
“但现在可以让你们跟国旅合作,经过你们介绍购买国旅景区套票的,或者是报名旅游团的,你们可以拿到合法的提成。”
“一个人也许提成不多,比如给十块钱,但一天能拉上三四个,一个月就能多收入上千块。”
“不过也请你们注意,不要强制乘客购买套票或者报名旅游团,否则被投诉了吃亏的还是你们自己。所以需要你们对全市的景区都比较熟悉,对几种套票,地接团的路线和价格等也熟悉,帮助游客推荐更适合他们的套票,更适合他们的地接旅游团。”
这种模式,在前世的南亚等地非常的普遍,甚至还有的购买了景区全价票之后,可以免费乘坐出租车,这都是一种新型的合作模式。
既方便了游客,又提升了景区的收入,也让出租车得到的实惠。
最开始大家都不看好,却不知道南亚靠着这种模式,当年就让旅游收入提升了百分之五。
或许看着比例并不高,但南亚一年的旅游收入是几百亿,百分之五也是二三十亿的增长。
很多游客去一个地方玩之前,只是被某一个景区所吸引,甚至是某一个景点,到了地方之后,想着来都来了,也会考虑顺便去更多的地方玩玩,毕竟来一趟路费和住宿也没少花钱,怎么也得玩痛快了。
这个模式,也是张恪清研究后认为可以在郑城试试的,市里也不需要增加额外的成本,还能安抚住那些出租车司机,让他们不再纠结网约车的事情。
出租车司机们面面相觑,听起来是不难,一次不多,但他们很多时候拉一个乘客,还未必能挣得到十块钱呢。
张恪清看着大家:“这是仅对你们出租车司机所给予的福利,网约车没有。你们服务越好,那些乘客就越愿意打出租车,你们推荐套票、旅游团的成功率就越高。”
“大家服务态度都好,我们也会给与相应的宣传,让游客变得越来越多,你们的生意也会越来越好,收入会越来越高。”
“最后再强调一下,禁止宰客、绕路、超载、辱骂乘客等现象,一旦发生,按规定严肃处理。”
本来还气势汹汹的出租车司机代表们,一个个都相互商量着离开了,政府果然还是照顾他们出租车司机的,现在他们的收入不但不会下降,反而还会增长一些。
网约车存在就存在吧,终究是不如他们出租车更方便,挣钱多的还是他们出租车。
出租车司机代表和出租车公司的代表们都拿着文件离开了,贾海波看着张恪清:“张省长,还是您有办法。”
其实他内心也带着疑惑,出租车司机推销景区套票和旅游团,这个真的会有游客愿意接受吗?
就像是火车上那些推销特产的,有几个人会买?
张恪清笑了笑:“海波同志,我这个也只是一种尝试。他们只是心里有些不平衡,尤其是之前一些购买了出租车牌照的个人,花了几十万,结果现在有人花了更少也能干,当然不乐意。”
“所以我给他们定制一些增加收入的办法,挣多挣少我其实也不敢保证,但肯定能提升大家的热情,提升服务质量。”
“你也别小看这个办法,我相信其中聪明的,一定能挣到比大家想的更多的钱。”
这一次,市政府又要多一笔支出,还好不算太多,因为他只承诺了今年给予补贴。
全市有近万的出租车,每个月支出要三百万,从八月份开始,也要一千五百万,不过肯定会有扣款的,最终一千万可能都用不到。
用这笔钱稳住出租车司机们,还能提升服务质量,让郑城又多一个可以宣传的点,也算不错。
一旦效果好,那就可以在全省范围内进行推广,让全国网友都知道,南河这边不只是景区服务好,其他行业的服务也都好,来了这里的都是贵宾!
“海波同志,接下来我不希望黑车死灰复燃,该有的巡查还是要有,对于那些有案底,或者因为其他原因不能做网约车的,你也统计好交给我,再想办法给他们解决一下收入问题。”
网约车运营资质的审查比出租车司机更严,这种车辆都不允许有案底的人参与其中,而这些也都是隐患。
一旦有任何一个负面新闻被曝出来,都会对南河的文旅产生严重影响,将上升势头打断。
贾海波点点头:“请张省长放心,那些有案底