第603章 阿贵摔车(1 / 2)

第603章 阿贵摔车

赛车从九号弯出来,眨眼来到十号弯弯角,这里又是一个超车区,也是卡塔这十六个弯道里的最后一个超车弯角。

这是一个大左弯,九号弯出来后一百多米的距离就会来到这个左弯弯角。

秦川几乎是从九号弯出弯后刚开油,挪回去的身体就又一次挪了出来,这就是顶级赛场的节奏,完全不给车手任何喘息的机会,高速的厂车会一个弯接着一个弯的带你通过。

十号弯前,秦川依然是老样子,刹车点推到最晚,冲刺赛他完全不需要吝啬自己的轮胎。

十号弯刹车点位置,轮胎摩擦地面发出刺耳的刹车声,秦川十号弯将刹车推到极限,刹车时视线依旧是扫向赛道内侧。

“十号弯,秦川小心马丁,马丁来了!”

蔚然忽然大喊。

十号弯内线,秦川刚准备入弯一台赛车就冲了进来,不是别人,正是马丁。

如果秦川没记错的话最开始是佩科在他身后的,现在又换成了马丁,不过此刻他没工夫思考这么多。

几乎是没有任何犹豫,刹车攥的更紧了一些。

其实冲刺赛还有一个缺点,那就是超车比较难,因为每一个弯道,车手都会拼尽全力去刹车,尤其是头车。

秦川这次也感觉到了他们kt这次的赛车在转向上有很大提升,不光是直线,弯道的提升理论上比直线更大。

秦川刹车攥紧,就连脚都放在了地面上,刺目的白眼从秦川的脚下点点燃起,内线的马丁也是相同的动作,甚至比秦川要更疯狂一些,那车子抖得不像个样子,几乎是摆着尾巴进的弯。

终于,两台车入弯,赛车逐渐倾倒,马丁自然是毫无意外的出弯外抛了,不过能看出来他在尽可能的收线,只留出了很小的缝隙。

秦川的倾角显然做的更大,赛车完全贴着地面,然而就在秦川准备用更低的倾角转向然后把位置超回来的时候,赛车却猛地抖了一下。

rc16猛地一弹,前轮向外稍微滑了一下,紧接着又收了回来。

这一抖给现场的车迷吓了一跳,秦川也瞬间放弃了超车的想法,收了一把油。

马丁这个线收的很死,正常交叉线秦川知道大概率没有把握反击,除非用更低的倾角,否则很难过去,所以秦川毫无犹豫的用了。

只是很快轮胎就给了他反馈,现在的轮胎温度还不够,不足以支撑这么低的倾角去过弯。

所以只好放弃。

操控赛车从十号弯出来,秦川的心态没有收到任何影响。

本来他也没指望能起步就一直保持领先优势,这是几乎不可能的。

“十号弯!马丁过了!”

车群从十号弯出来,蔚然快速的宣布了刚才的战果。

原本兴奋的秦川车迷此刻也终于消停了一会儿,更是有人看出了场上的局势。

今年秦川的优势没有去年那么大了,好像没去年那么牛逼了。

去年秦川领跑的时候还能带开一点,今年却有些带不开了,竞争力下滑了一些,也不知道是车的问题还是人的问题。

台下,ktp房的众人自然也发现了这一点,而且是早就发现了。

这不是什么秘密,今年kt虽强,但论差距却和杜卡迪gp24的差距更大了,车拖累了秦川的手脚。

十号弯出弯后,秦川操控赛车尾随在马丁的身后,跟随其稳稳的入弯。

他并没有急着把位置要回来,接下来的几个弯角也不适合他这么做。

秦川快速做出针对下面十一号弯的动作,十一号弯,秦川稳稳的跟着马丁的身后通过,同时观察马丁此刻的状态,然后紧接着进入十二号弯。

测试赛的时候秦川就察觉了,杜卡迪这次的升级让马丁几人的骑行方式也发生了轻微的改变。

不大,很轻微,但线路却有所变化,之前的测试赛几人都很好的掩盖住了没让他看个仔细,今天的正赛倒是个机会。

十二号弯出来,转入下面的十三号弯,赛车轰鸣的从弯心疾驰而过,秦川右手的油门半开,前轮离地开始加速,车头随着加速微微的开始颤抖,两侧的视野飞快的闪过。

前面的马丁是越跑越快,冲刺赛对马丁的加持是最大的,这话一点也没说错。

从十四号弯再转入十五号弯,一路上车群风平浪静。

后半圈完全没有一个超车弯角,如果真算,最后一弯十六弯算一个,但都知道这里超车没用。

眨眼之间车群已经来到了十六号弯角,秦川和马丁都走了一个最外线入弯的线路,最外线入弯可以保证直线的出弯速度最大化。

这是赛道最入门的一个知识点,随着车群从十六号弯出来,所有车迷的目光都移到了车群头部,注视着秦川这台kt还有另外三台杜卡迪。

测试赛归测试赛,真的假的谁都不知道,kt和杜卡迪的直线到底如何此刻谁也说不清楚。

只有这条直线才能真正见分晓,新款的kt和新款的杜卡迪gp24谁的直线更牛。

就在车迷将视线放在直线上的时候,只听砰的一声,场上又出现了问题。

有人摔车了!