时隔11个月，当安德鲁再度来到法兰西的孚雷斯特省（也就是卢森堡省），摩泽尔河畔的雷米尔村时，这里已经完全变了样。

无数庞大的建筑物和许多的烟囱就在远远近近的地方,1下子出现。不断升起的黑黄色云烟，好像遮蔽了半个天空。

数百辆运载着砖头、沙子，以及各种物资的大马车，接连不断地来往。由于过往的运货大车数量实在太多，太拥挤，加之部分马车夫不愿意遵守行车规则，以至于经常造成交通堵塞。

好在卢森堡钢铁基地都属于军管，工厂内外都驻有大批军警。于是在每个交通路口，部署有专职的警察值班，疏导与惩戒那些不安规则行驶的马车夫。这或许就是法国最早的交通警察吧。

进入钢铁厂的安德鲁1路都是轻车从简，除了身边的几个卫兵，再没有其他人。

在1处拐角的地方，许多马车在铁轨的道口栏杆前停了下来。那是车夫们在耐心等候1列来自红土区的蒸汽火车优先通过。

不久，1辆吞云吐雾的货运列车从众多马车面前飞奔而过，它快乐的响起了汽笛，得意的喧嚣着。惹得1干车夫们破口大骂，但又无可奈何。

值得注意的，所有铁轨道口的右侧，都有警察用木牌竖立1个非常醒目的巨大标语：“道口禁行期间，强行翻越铁轨，不死也要追责！”

35分钟过后，拖着2十多个货厢的蒸汽火车，总算是轰轰隆隆的奔跑过去了。于是拦着马路的木杆被重新支起，马车夫也再度活动起来，排着队，顺着马路驰入工厂区域。

对于生活中在18世纪晚期的绝大部分人而言，这里呈现出1副神奇的景象：冲天的高炉、庞大的平炉、高耸的水塔、架在空中的煤气管、轰隆隆作响的蒸汽机、无数林立的烟囱，以及许多未曾见过的东西，感到无限的惊奇，仿佛进入1个梦幻般的童话国度。

当安德鲁乘坐的马车稳稳停在1栋灰色建筑物前的小广场时，已在此守候多时的库泰勒拖着已是残疾的左腿，慢慢上前几步。

他对着待在马车上，依然左顾右盼的执政官，打趣的问道：“故地重游，你觉得这里怎么样？”

“哈哈哈，好极了!”安德鲁异常高兴的回答。

然而在下1秒，执政官又开始咳嗽起来，他不得不掏出手帕捂住口鼻。这也没办法，钢铁厂的空气里不仅弥漫着大量烟灰粉尘，还有少许漏掉的瓦斯，这令安德鲁有点不太适应。

没错，库泰勒就是原巴黎北郊的莫顿基地里，那位气球连队的指挥官。两年前在莱茵兰的1场战斗中，库泰勒不慎从10多米高的气球上摔下，腿部粉碎性骨折。尽管得到了及时医治，但事后已无法复原，走路都是1瘸1拐。

1794年12月，库泰勒还是以中校身份从军中退役。两个月后，当他认为自己将无所事事的终老下半辈子的时候，老长官安德鲁给了库泰勒1份极具挑战性的工作，担当卢森堡钢铁基地的厂长。

作为1名军官，1位化学家，以及曾经的建筑工程师，年近5旬的库泰勒非常胜任这1份工作。

为了更快更好的完成安德鲁交付给自己的工作，库泰勒不仅混在法兰西科学院的试验车间里，学习了冶铁高炉与炼钢平炉的区别，还亲自前往洛林的冶炼基地，进行了长达5周的实地考察……

也是这种对工作的认真负责的态度，安德鲁给予这位老部下开出了2万法郎的高额年薪，以及未来的分红承诺。

下车伊始，安德鲁并没有立刻进到办公楼，听取库泰勒厂长的汇报，而是要求他将整个钢铁工厂的外貌大致指点给自己看。

在安德鲁左手不远处的,是露天的原料车间。此刻正好有1列火车，把许多拳头大小的来自“红土区”铁矿石运来。

架在铁路上空的巨型桥式吊车，借助着两台80马力的高压蒸汽机产生的强大动力，轰轰隆隆地吼着走着，继而吊起4个装矿石的铁槽子，运送到1座庞大房子的平台上去。

需要说明的，眼前的这座大房子，全部都是钢铁修成的，楼上许多地方，也没有墙壁遮拦。楼下属于1座座的蓄热室、沉渣室，以及各种弯曲的巨大煤气管子，远远看去显得1片乌黑。

站在数十米外，安德鲁可以看到橘红色的铁水，不停的从那栋“高楼”上流了下来。眼前只是炼铁的高炉，至于炼钢的低矮平炉被挡住了，所以暂时看不到。

在库泰勒的介绍中，尽管科学院的试验车间里，能够实现用铁矿石直接炼钢，但实际效果很1般，有时甚至很糟糕。经过化验分析，主要铁矿石的缘由，无论洛林地区，还是卢森堡的“红土区”，开采出来的铁矿石里面普遍存在有硫、磷等有害杂质，直接冶炼会导致钢材的韧性和塑性下降，导致强度减小，容易发生拉伸断裂和脆性断裂。

当然了，如果是来自瑞典或是挪威的高品位铁矿石，就不会存在这样的问题了，可以直接从铁矿石冶炼成钢。

最终，库泰勒选择了高炉制铁，平炉炼钢的方式。

说道这里时，耸立在附近的1排高大的烟囱，开始吐着不同颜色的烟气：有的淡红色，有的淡青色，有的淡黄色，有的淡灰色。