因此，长度接近1.2公里的这条直线赛道，将成为本周末最精彩、最刺激的一段。

在赛道末端，赛车可以升至7挡，车速可达到每小时300公里以上。

以往，如果没有速度上的绝对优势，后车在这里很难实现超车，因为如果刹车过晚，在直道末段面对14号发卡弯时就会变得相当棘手。

不过，本赛季动能回收系统和可调尾翼的使用，很可能改变这条直道上的情况，一方面，动能回收系统可以为赛车提供额外80马力的推进力，

另一方面，可调尾翼能够在尾随时改善后车的空气动力学条件，从而使超车变得更容易。

红虎车队的魏魄在接受采访时说：“我认为，这可能是一场非常有趣的比赛，因为今年直道上有可变尾翼了。”

天南站比赛期间虽然掉过几滴雨点，但根本没有对比赛造成任何影响。不过，在中海赛车场，各支车队恐怕要做好雨战的准备了。

中海的天气预报称，周日或将有雨水光临。

对此，路耐运动总监博瑞昨天表示，他们并不担心比赛期间下大雨，因为之前路耐已经在瀚海赛道对雨胎进行过测试。

“我们甚至希望下雨，这样能让我们看看雨胎的表现到底如何。”

不过，博瑞也补充道：“让我有些担心的是半雨胎，因为它从没测试过，如果雨水下下停停，在中海目前这种温度下，赛道不会马上变干，这可能就会有一些麻烦了。”

在今日进行的一级方程式中海大奖赛前两次自由练习赛中，枭龙车队发挥正常，他们紧随红虎之后稳居第二车队的位置。

不过赛后两位车手对于今日的表现都感到不甚满意。

他们透露车队对于本周新升级的部件还没有完全适应，赛车在平衡性方面遇到一些问题，这是他们在排位赛之前应该重点解决的事情。

成风在天南站经历了撞车+罚时的风波仅仅获得第五名，不过这并没有影响到他在中海站挑战红虎的决心。

在今日进行的两次练习赛中，他分别获得一次第三和第二名，整体表现较为稳定，这也让他对于明日的排位赛拥有了更多的信心。

赛后在接受采访时成风表示道：“今日对于我们来说是忙碌的一天，赛车在今日练习赛的尾声阶段感觉还不错。

尽管今日的整体感觉并不是特别舒服，但是我还是做出了一些不错的单圈成绩。”

枭龙本周对赛车进行了进一步的升级，引入了全新的底盘和排气管，成风坦言对于这些新部件还没有完全适应：

“对于赛车新升级的部件我们现在还感到有些挣扎，赛车的整体表现还没有完全达到我们的期望。

我们需要了解清楚赛车平衡性的问题到底是因为这些升级部件还是赛车调校造成的。

我们在天南站之后取得了一些进步，今天晚上我们需要确定到底哪些新部件可以放到周末剩余的比赛中继续使用。”

在天南站获得亚军的段天才今日的表现也十分稳定，分别获得一次第三和第四名，他对于赛车的整体感觉表示满意：

“今天早上真的非常不错，赛车工作得非常好，驾驶起来非常舒服。

到了下午，我们尝试了一些新的部件，但是它很明显对于赛车的平衡性没有什么积极的帮助，因此接下来我们需要了解清楚为什么这些改进没有取得我们想要的结果。”

段天才希望在明日的排位赛中车队可以找到更加适合的调校：“赛车在首选轮胎上感觉真的非常不错，但是在换上备选轮胎之后就要差一些。

今天下午对于我们来说并不是很完美，但是我们还是在赛车的升级方面得到了不少有用的信息，因此我们可以期待在明日的比赛中找到更好的调校。

这里的气温没有天南那么炎热，因此我认为轮胎的磨损程度不会像上周末那么严重，车手在保护轮胎方面遇到的考验要小一些。

如果我们能够解决好赛车平衡性的问题，那么我们应该就可以更加接近身前的红虎车队。”

红虎车队延续了自己的统治地位，安塞特在上下午均拿下了最快单圈。

魏魄尽管在第二次练习赛中表现一般，但是其本身的速度依然不容小视。

赛后安塞特对于车队今日的表现感到非常满意，而魏魄则督促车队应该尽快解决动能回收系统的问题。

安塞特赛季开始之后还没有让杆位和冠军旁落他人，今日的练习赛中他的表现依然是统治性的，安塞特在两次练习赛中均拿下最快单圈，领先第二名的优势依然比较明显。

赛后他对于自己的表现感到满意：“我们拥有非常不错的一天，但是今日还仅仅是练习赛。

要谈论正赛到底会如何还显得为时过早，我们找到了赛车正确的状态，对于赛车的整体感觉我们感到满意。

不过接下来我们还有很多的事情需要去做，我认为明日和排位赛和周日的正赛都将十分艰苦。

我们还需要看看哪些地方是我们可以继续改进的，总而言之我们今日没有遇到什么大问题。”

魏魄承认自己在第二次练习赛中表现不佳，他同时督促车队应该解决