在成风挣扎于轮胎问题、雷之神苦于赛车调校、银箭为可调尾翼系统苦闷的时候，红虎已然以72分高居车队积分榜榜首，冠军气质初现端倪。

在天南站之前，雷之神车队曾表示烈阳赛道能够帮助他们找到赛车欠缺速度的真正原因。

雷之神在烈阳排位赛中难以接近红虎和枭龙，洛城人确信自己完全没有足够的速度，需要进行大幅升级才可能加入冠军争夺战。

雷之神技术总监赵信施此前表示，车队仍然对锦城试车时引入的空气动力套件升级为何没能带来预期的效果感到困惑。不过他们准备好了一个升级计划。

“这个升级计划是为了弥补不足，追赶竞争对手。”

赵信施说道：“我们在几个项目和系统上同时下功夫。我们在中海将带来不错的研发成果，我们在西丝州会得到真正给力的升级，在赛季中期还将引入一些有趣的研发。”

面对红虎赛车在赛季初展示出的强大优势，有关红虎赛车设计的争议话题再起，仍然是围绕去年就已引发很多争议的红虎前翼设计。

然而，雷之神车队已经确认车队正在研究如何仿效红虎那款“弹性”前翼。

与对手相比，红虎赛车的前翼在比赛中端翼更加贴近地面，那被认为是红虎赛车在高速弯中出色性能的秘诀所在。

赛季前，大秦汽车联合会声称将在限制赛车部件形变方面引入更严格的测试标准。

但现在看来红虎已经确保他们通过了大秦汽车联合会的测试，而只要能够通过测试，那样的做法就是合法的。

赵信施确认：“我们已经越来越深入对那款前翼的评估研究，不久我们就将推出一款'可变'前翼。”

谁是两场一级方程式大奖赛后的最佳新人？

鹿城车迷会幸福地告诉你，“邓斯特！”

别看出生于2186年4月16日的邓斯特如今只获得了2分排名第13,。

可与他角逐最佳新人奖的彭赛奥（铜爵车队，建州站虽获得第7，赛后因赛车未通过检查而被取消成绩）、洛步（追风）、纳马尔（北极星）均是一分未得。

而当积分榜上排名第12的人叫马龙时，邓斯特的幸福指数就进一步提高了。

早在威凌签约邓斯特前，包括安塞特在内的很多一级方程式未来同行就对这名鹿城出生的车手予以极高评价。

原因？

在2206年三级方程式时，他曾击败过红虎车队的安塞特！

“安塞特和成风的职业生涯都比我轻松，因为他们有强大的后援团队。”

邓斯特这番大话貌似也有道理，同为85后的安塞特从小就受到红虎栽培，而成风更是大律师的干儿子，运气也好到爆棚。

而邓斯特只是在2210年问鼎平州房车大师赛年度冠军后，才彻底赢得了赞助商们的信心。

平州房车大师赛总冠军这块敲门砖，这也让邓斯特身上多了一个“跨界英雄”的噱头。

他的搭档，混迹一级方程式已是第6年的申迪如今也不过是2分的成绩单，邓斯特作为新秀就能连续两站获得第10，也难怪他被舆论奉为段天才之外的“鹿城第2极”了。

在天南大奖赛起跑前，马龙曾信心依旧表示：“银箭车队所有人都很乐观，大家做好了奋起直追的准备。”

罗世博也声援了六冠王观点，表示建州赛道情况比较特殊，揭幕战的失败并非意味着银箭-银箭就没有机会，“我们知道自己的赛车速度很快，只是需要将潜力证明给大家看。”

遗憾的是，周六排位赛，马龙依然没能进入第三节，与建州站一样只排名第11，罗世博则排名第9。

正式比赛马龙发车一度赶超到第8位，最终只得到第9名；罗世博则因为发车不利，第12个冲过终点。

虽然马龙在赛季前两站暂时以2比0领先队友罗世博，但六冠王的2分只是银箭赛季前两站的全部斩获。

车队积分榜上，暂列第8位的平州巨头依然只能作为今年冠军争夺战的看客。

银箭的糟糕表现，也证明了红虎车队顾问马科赛前的判断。

“银箭目前根本算不上我们的直接竞争对手，当然冬季测试的最后几次试车多少说明，他们拥有潜力十足的赛车。”

马龙赛后也不再粉饰太平：“和排位赛相比，我们正赛的速度太慢了。而在排位赛，我们还能达到向雷之神靠拢的水平！”

雷之神的韦博世和龙浩在天南站排位赛中分列第6和第7，马龙认为这本应是银箭赛车目前所处的位置。

现实问题似乎再明显不过，那就是如何将赛车潜能在比赛中发挥出来。

马龙表示：“比赛结束后第一时间我告诉车队，只有通过辛苦努力不断改善赛车才行！”

马龙也谈到天南比赛的积极方面，“比如在发车阶段就和建州站情况差不多，我到了外侧车道，这一次那儿正好有空，我可以发挥出自己的优势。”

赛前马龙曾期待能下雨，他可以凭借丰富经验，以及对于路耐轮胎的适应，乱中取胜，可惜天不遂人愿。

六冠王笑称，自己能预见到不少媒体会打出“灾难