2月3日，在今日进行的一级方程式江城试车第二日测试中，雷之神车队的龙浩成功抢占了当日最快单圈成绩。

他在赛后对于本次试车目前取得的成果表示满意，不过他依然认为目前就判断L50到底具备了怎样的竞争力还是显得有些为时过早。

在昨天进行的首日测试中，雷之神表现不佳，落后当日最快的红虎赛车有0.7秒左右的时间。

不过在今日的试车中龙浩帮助雷之神强势反弹重新抢占了最快单圈的成绩，1分13秒307的成绩比排名第二的安塞特快了0.3秒的时间。

龙浩在赛后对于车队的表现感到基本满意：“我感觉不错，在驾驶一辆新赛车时，我先做了一个连续三圈的测试，随后是连续六圈，接下来则是一个连续十圈。

当你逐步增加赛车的测试圈数时，你可以很好的检查到赛车的温度以及其他多种数据。

总而言之我感觉这是一个不错的开始，今日我们测试了超过100圈的距离，这是我们今日测试的首要目标——尽可能多的跑一些公里数。

我们的可移动尾翼是一款最新的配置，因此我们希望它能够尽快发挥功效。

不过目前要激活它还有一些困难，在弯道前更是无法完成，因此在正式使用它时我们还需要通过更多的练习。”

龙浩接着表示道：“就和当初使用动能回收系统一样，附加的一些新按钮需要花费你更多的时间来适应。

之前我在模拟器中已经适应了他一段时间，我对于方向盘的所有东西都感到比较满意，这对于我们来说是今日取得的最大成果。”

不过龙浩最后还是表示对于L50到底具备了何种程度的竞争力依然没有一个明确的答案，就目前而言要做出判断还显得为时过早：

“就目前这个阶段而言还很难判断出赛车的竞争力到底几何，因为过去在这里大家都是低油载状态，因此大家要比较轮胎的功能就显得容易一些。

但是现在没有一个具体的东西可以加以比较，因此情况就显得复杂很多。

在今日进行的一级方程式江城试车第二日测试中，银箭车队的成绩依然不佳，罗世博在当日最快单圈方面仅仅排名第七位。

赛后他坦承赛车依然受到了故障的干扰，真实潜能还需要进一步去挖掘。

在昨天进行的首日测试中，银箭赛车就遭遇到液压方面的故障导致成绩不佳，今日的测试中银箭赛车依然没有调整到最理想状态。

罗世博尽管努力完成了69圈的测试，但是其最快单圈比排名榜首的雷之神车队慢了1.3秒左右，仅仅排名第七位。

罗世博认为赛车还有一些问题需要进一步解决：“我没有找出具体的问题在那里，但是很明显这里还缺少一些东西，我们还需要进一步的挖掘赛车的潜能。”

不过罗世博透露他对于银箭新车的操作性感到非常高兴：“我在赛车中感觉非常舒服，这真的是太棒了，总体而言赛车存在很多积极的地方。

当然在今日的试车中我们确实有一些问题需要去解决。

赛车的几个主要部件，包括动能回收系统以及主要的定风翼等经常没有处于很好的工作状态。

这对于我的单圈成绩影响很大，我相信我们可以在接下来的几周时间中逐渐找到赛车的最佳速度。”

罗世博接着表示道：“除此之外，这里还有一些东西比如刹车和动能回收系统等你还需要花费更多的时间来进行熟悉掌握。

你在操作过程中必须对这些东西建立起足够的信心，这是一个必须要好好解决的问题。”

最后罗世博承认要合理的操作所有新的部件是一个真正的挑战：

“我努力学习了应该如何掌握比如动能回收系统的按钮和系统，很明显这是一件非常复杂的事情，我们需要用更多的时间来掌握它。

今日对于我们来说就是一个相当大的考验，因为我们的赛车存在一些问题，尽管我认为要解决这些问题并不难，但是至少今日我们没有处于最佳的工作状态。”

2211年2月4日，一级方程式测试在江城结束了第三天也是最后一天的试车，奔雷车队的昆海轲以1分13秒144排名首位，威凌车队的申迪和枭龙车队的段天才分列二三。

当天的测试各支车队都将注意力放在了长距离测试上，奔雷车队的昆海轲是三名跑进1分13秒大关的车手之一。

昆海轲曾三次跑出1分13秒的成绩，而最快成绩是距离测试结束还剩下一个小时跑出的。

排在第二的申迪完是当天所有车手中完成圈数最多的，平州人完成了117圈，领先同样驾驶2210版赛车的枭龙车手段天才0.4秒。

第四名的魏魄从队友手中接过赛车后在一开始并没有进行排位赛的模拟，午饭时间期间建州人在完成了一组20圈连跑后将成绩锁定在了全场第四。

魏魄的表现也证明了红虎HU7的真实速度绝非1分13秒936。

雷之神车队当天由韦博世负责测试，不过韦博世在完成了12圈之后便因油路故障而被迫停止测试。

在下午重新回到赛道后，韦