段天才表示：尽管在揭幕站西漠大奖赛被队友成风击败，但其信心并未因此受到任何打击。

成风西漠站排位名列第四，领先段天才4个车位。

正赛登上奖台，段天才则落后20秒仅列第七。

面对与队友间悬殊的成绩，段天才否认自己的信心受到了任何打击，相反，他认为自己唯一需要做的就是找到适合自己驾驶风格的赛车平衡。

“根本没有！”段天才针对是否信心受损的问题谈道。

“成风是一位杰出的车手，但在座的各位绝大多数都是。不管去哪支车队，都会存在一位车手在车队待了一定时间，拥有和车队之间合作经验的情况。”

“无论如何，我都并不认为他在排位中比我快。只不过车队更了解他的工作方式等等而已。

现在，在顶尖车队两位车手都是100%平等的，这点非常好。

我现在只需要找到适合我自己驾驶风格的平衡，并适应新的工程师队伍，他们真正的在倾听我的感受，所以是非常有用的。”

但是，段天才承认如果要赶上成风，自己需要提高排位表现。

“我并不认为参加排位他能拿第四，我只能得第八，我认为会非常接近。这一战，成风做的更出色，他在排位中更快一些。

因此这的确是我在这辆车上的一个工作方向。在西漠，我对自己排位中的车况并不满意，所以这辆车上的确存在我需要提高的区域。”

段天才最后表示，在历经困难的排位赛之后，XL-25正赛展现出的不同速度让车队大受鼓舞。

“好事是赛车的速度。在排位赛之后，整个车队都很失望。我们并未跑出期望的成绩，与前排的赛车差距很大。”

“但是我认为比赛证明，我们的赛车是要强于排位中看到的。我们现在知道自己的车只是跑单圈有些挣扎。我认为说不定一旦赛道布局变了，情况就会好一些。”

鹿城人坚信自己的能在第二站建州取得提高。

“我对周末的进展情况感到满意。我本想获得更多积分，结果没能实现。进入下一站比赛，我确信自己能取得新的进步。”段天才说道。

魏魄对西漠超车奇难的现象极为震惊，建州人警示说这对于接下来可能采用一停的分站，绝不是个好兆头。

2210一级方程式的揭幕站上周在西漠举行。在取消赛中加油的新规下，所有车队都清一色的选择一次进站。

结果导致比赛异常乏味，超车画面凤毛麟角。现在有着强烈的呼声要求立即修改规则。红虎车手魏魄感叹说，比赛太无聊了。

“比赛超级乏味。”魏魄在接受采访时谈道，“我花了48圈的时间目不转睛的盯着前车的变速箱。

开始是马龙，后来是段天才，我根本没法超过他们。我尝试了所有手段——不同的走线，施加压力，反正能试的都试了。

但他们两个都是很出色的车手，都没有出现失误。”

魏魄被段天才挡在身后若干圈，他对新规则下超车的难度感到极为震惊。

“我比他快，但是我找不到超车的途径。他没有犯错。如果我要硬来的话，最后可能以撞车收场。”

“我对超车的难度非常吃惊。这对于赛历上，任何一战将采用一停的分站绝对不是一个好兆头，因为那样的话所有车队都会采用同样的战术。

我们唯有指望其他的赛道能够提供比西漠更多的超车机会。”

揭幕战除了第一圈精彩纷呈，后面的比赛都乏味可陈，要不是安赛特的赛车出现了故障，第一次进站后就结束了名次的争夺。

比赛前期超重载油限制了赛车的发挥，车手们为了保护轮胎尽可能延长轮胎使用寿命，尝试过不容易超车后就偃旗息鼓，专注于自己的圈速。

取消进站加油减少了变数，首站比赛为了安全完赛车手们不会也不敢拼的凶猛，尽可能完赛为车队收集更多的有效数据才是最终目标。

揭幕战的帷幕落下，两周后的建州站一晃即至，上一站车手们缩手缩脚的表现是否在这一站有所改观，车迷们抱着极大的期待，希望能够不一样的比赛呈现。

据气象预报显示，本周末建州很有可能会迎来降雨，雨战的精彩所有车迷翘首以盼。

首次练习赛于中午12点30分开时，共进行90分钟。

练习赛开始前，天气阳光明媚，赛道温度35度，空气温度25度，风速4.3米每秒，相对湿度32%。

和去年相比赛道9号弯出弯处增设了路肩，2号弯和12号弯的草坪延伸更长。

揭幕站结束后，四大车队在本站比赛的表现值得期待。

维修通道绿灯亮起后，玉麒车队的诸浪军率先登场，立英致、布鲁、欧米翰随后登场进行系统检测圈，威凌派出的是驾驶申迪赛道的第三车手雷狮图。

半数车手驾车驶上赛道后，马龙抵达银箭车队维修区，六冠王十分坦然，他曾多次在建州站问鼎过冠军。

红虎和威凌的四位车手均完成了两个检测圈后回站，五分钟后，除了马龙之外的23名车手完成了检测圈。

练习赛过去20分钟后，