不得不承认，还暂时做不到超音速巡航。

但是这一款魔改版的F22，却是可以同时兼具这四个标准的。

隐身、超机动、超音速巡航这三者，是肯定没问题的，所以剩下来需要实现的，其实就是一个超态势感知罢了。

如何实现？

答案当然是先进的航电系统了。

说白了，这玩意儿就相当于是人的大脑和五官。

所以，航电系统越是先进，其战场感知能力就会越强，这就需要改变以往离散式、联合式的传统航空电子系统，改为综合化系统。

也就是把飞机管理、传感器管理、任务管理给高度整合，进而实现它的超态势感知能力。

F-35搭载的“宝石台”综合模块化航电构架，就是这种综合性的一种。

它以一台高速中央核心处理器（ICP）为核心，通过光纤和各种传感器高度互联，实现了综合管理。

然后可以同时处理高度、速度、通信、图像等多种任务，可以根据不同飞行阶段飞行员执行任务对信息的需求，以直观、简洁的方式，向飞行员提供最关键和最必要的信息。

以避免飞行员信息超载，进而达到简化操作程序，集中精力进行态势分析和战术决策的目的。

那么这个航电系统里，最重要的组成部分是什么呢？

答案是：雷达。

还是以F-35为例，它搭载的就是AN/APG-81雷达。

这是一款采用X波段的有源相控阵多功能火控雷达，具备1676个T/R组件。

其本身是一个多功能的综合射频管理系统，能把多种电磁信号统一管理，使用同一频率，大幅度降低被电子侦察系统发现的概率。

当然了，雷达不是唯一，还需要配以分布式孔径系统（EODAS），以及光电跟踪系统（EOTS）……

杨振其实最想做的，也正是这个！