丢；二，必须要有一个独立的产能“避风港”。

后者是保证德意志一定“经济主权”的保险，所以哪怕东德废物们，也不得不面向东方，不得不这么做。

产能转移除了利润，在一定程度上，就减少了“能源风险”“水资源风险”，从宏观上说，就具备了跟殖民宗主国的议价权。

当然这是对外，如果回到“欧萌”内部，提前布局的德意志人，会有更多的力量来整合内部事物，吞并小国家的同质化产业，只是时间问题。

张老板对这些一无所知，欧洲事业部给总部疯狂发传真，打电话的时候，他正在企业“团圆饭”上跟员工们吹牛逼呢。

“老板，听说朝后要盖汽车厂啊，工资怎么样？比电瓶车的工资要多个几百块？”

“起薪会不会直接三千啊老板？”

“造汽车要资质的吧？对吧老板？”

工人们吵吵嚷嚷，都好奇地打听着事情。

因为“庞蒂亚克”这个牌子被买走，外加“火鸟”的外观专利以及跟“科迈罗”同款底盘、动力总成，所以很多人都以为“财神爷”要造自己的“火鸟”。

松江的金融圈，做汽车零部件的诸多供应商，也确认了“沙食战略部”跟他们接触过，在谈零部件的加工设计。

但是正经下的订单，暂时一个都没有。

同时各地的汽车零配件生产单位，也跟当地的市政府反映过这件事情，因此有些政府班子，就以为“财神爷”想要买乘用车生产资质。

其实根本没有这回事儿。

张浩南说要造航空母舰，也不需要搞什么资质，政务院会发“特许”的。

倒不是说硬要给张浩南特权，而是张浩南以及张浩南麾下的“沙食系”完美符合中央的经济构成设想。

但“衣食住行”这几样，“沙食系”的总消费，跟同体量企业比起来，大概超了四五倍。

原因就在于，其中两个大头，“住房”和“出行”，“沙食系”买地不囤地，员工福利房项目虽然低调隐蔽，但事实上存在着。

并且还运行得不错。

卖地钱，认真来说，甭管是沙城市政府还是建康市政府，甚至是京城市政府，那都是已经收了的。

剩下的，关政府屁事？

市面上的开发商光靠卖房子，能挣几个钱？

卖地才是大头。

根据“沙食系”现有的配置，按照员工贡献度和资历，从新年开始，到明后年，会是一波分房小高峰。

有些数据，省府大院是了如指掌的，比如说“沙食系”的适龄适婚青年，比如说家庭学前教育适龄儿童数量、义务教育适龄儿童数量……

这些数据算一下需要的房子数量很好算。

沙城市政府从“沙食系”身上，“白嫖”了一所高中，一所初中，一个超级小学，一家医院。

这些都是不会长脚跑了的，其余超级市场、办公大楼什么的，那都不值一提，上账本的资格都没有。

去年仅从沙城、建康的神森地区来讲，“沙食系”的员工战斗力、消费力非常惊人。

神森地区的税务工作，从来都没有这么轻松写意过。

反馈到婚姻市场，那就是“嫁男只嫁金桥男，娶妻只娶紫金女”，隐形福利再怎么藏，那也是藏不住的。

因为“上岸”的职工，扣掉住房、教育、医疗这大三样，剩下的都是钱。

家庭食物支出每个月占比连百分之八都没有，更别提什么百分之二十。

别说什么恩格尔来了怀疑人生，恩格斯来了也要落泪。

“沙食系”技术岗的班组长，现在的追求就两个：一是签“终身合同”，可惜这不符合规定，国家不允许签“卖身契”；二是谋求自身价值提升，可以是挣钱再多一点，也可以是级别再高一点，总之就是想要进步。

混子不是没有，但“沙食系”岗位津贴一级一个样，拿到年薪百万的，住房都彻底换了画风，而且并非仅限于高管，高级工程师、高级技工、产品经理、跨区车间主任……管理层、技术岗、一线工人，非常齐整。

因而每新增一个产品线或者商品生产基地，绝非只有外界政府、资本疯狂打听，“沙食系”内部跨公司跨部门的打听消息也非常频繁。

年底吃“团圆饭”，就是开口直接问老板的好机会。

“我造汽车还用资质？我先开厂又怎样？别人乖乖把生产资质送到我面前！”

张老板冲员工们装逼的时候，就是这么的朴实无华。

“还有刚才哪个傻卵说的涨个几百块？拖出去吊起来打，老子都造汽车了，起步加个几百块？”

“哈哈哈哈哈哈……”

哄笑声响了起来，这时候刚好装红包的小推车推了出来，高层们都是起身，准备开始忙活。

派红包是高层每年必做的流程，有些人刚升上来，就由丁永他们带着做，今年看过怎么做了，明年去外地组织“团圆饭”，也就有模有样。

“老板！不会起薪五千吧？”

“急啥啊，哪怕起薪五万，轮胎都没看到，问只卵啊。过完年先要看看地盘的，差不多了内部自然会有招聘通知。”