时投个灌装基地也来得及。

从土地平整开始到投产，最快三个月就能往外拉货，假如省府确确实实有这个需要的话，这都是能做到的。

剪彩活动之后就是一些讲话，该鼓掌的鼓掌，该拍照的拍照，之后就是建康市政府班子，除开“金桥电脑”的一些未来产业相关布局问题之外，重点想要了解的，还是“紫金科技”的新增生产线。

建康市政府内部也是闹得很厉害，大致上分成三派，有认为应该发展江北地区，把新的生产线投放在江北的“江北派”；有认为应该打造产业集群，跟中科院一起合作，减少生产成本，投放在城南高新区的“城南派”；最后一派声音比较小，想要放到郊县郊区，比如濑渚或者其它哪儿，打造多点开花的产业分布。

意见没有统一之前，就是要想办法争取各种力量，促成意见统一，当然最好是自己的意见。

其实进入四季度之后，建康市政府就知道，长三角地区的电动自行车市场，肯定是要大爆了。

不是一点点，而是非常恐怖的增量。

除开“紫金科技”，中科院相关企业同样如此，而随着“禁摩”政策的进一步扩大，省内统计过沿江县市的市区人口之后，判断“紫金科技”年产一百万辆的口号，竟然如此保守……

原因就在于不管是建康还是姑苏的相关企业单位，营销渠道至今都不完善，而“紫金科技”不一样，连松江的销售渠道也都打通了。

毕竟“紫金科技”副总虞小龙，那也不是只会加班的老实人。

而江北沿江地区，广陵市的产品线销售渠道非常清晰，农村和城区的销售数据，不但稳，质量还相当高。

再加上“紫金科技”在一部分企业、街道、农村，都有分期付款业务，实际销售量相当可观。

不出意外的话，明年稳稳营收破二十亿。

轻飘飘的破，根本没难度。

五十亿可能是想太多，但二十亿竟然如此轻松，怎能不让建康市政府激动？

这他妈都是钱啊。

今年有些老国企，光代工车架，就能拿到“紫金科技”五百块一件的单价，很多要死要死的国营厂，就靠“紫金科技”一个订单，一个月起死回生。

九月份还是濒临破产，国庆节签下合同，十一月就宣布厂子活了。

银行的人算盘都要拨烂了，忙得不可开交。

这也是建康市政府内部会吵出三大派的缘故，哪儿哪儿都有人情，哪儿哪儿都有老关系要搭把手。

当然也有确确实实的城市发展考虑，总之现在私心公心搅合在一起，意见不统一倒也正常。

这光景哪一派都希望张浩南支持自己，虽然也都清楚，张浩南这种人精，从来不站队。

都是别人站他。

“我看择日不如撞日，正好今天虞总周总都在，市政府的监督专员也在，不如一起去‘紫金科技’看看，就当是我请诸位领导考察考察，指导指导员工的工作。我也想请诸位领导给工人们鼓励鼓励，争取过年之前的产量再攀新高。”

张浩南这么一说，在“金桥电脑”的一行人原本还挺迷惑，每个人都是日程排满的，很难挤出额外的视察时间。

但最后一想，反正就是神森大道对面，那就去吧。

顺便市政府的人也想看看，这没有提前准备的企业，又是个什么样的状态。

于是张浩南就打了个电话，还开了个免提，虞小龙听说之后，就带着管理层出来迎接，当场分了几拨人。

有去生产线看一看的，有去行政楼转一转的，还有直奔食堂和新工地的，好似突击检查，但也让建康市政府的领导班子十分满意。

第一印象没有变，“紫金科技”一如既往的干净，是有科技企业的感觉。

第二就是正规，车间整齐不乱，哪怕物料堆场仓库也是安安静静的，其中电动叉车的使用，让不少人有些惊奇，其实这不过是无明火仓库的基本配制，同时也是避免缺氧。

第三就是分工格外明确，哪怕食堂也是如此。

整个过程中，讲解的管理层在暗爽的同时，也老老实实讲述了公司管理上的难度，做好执行有多不容易，建康市政府的人比谁都清楚。

“生产线有调整啊。”

来视察过几次副市长，有些惊讶地看着一辆辆整车在做最后的通电校验，然后员工将车骑行到规定的排放位置。

外面新修的仓库很大，大货车停靠之后，司机正在签字，跟单员则是不停地上下检查，一款车型检查结束就要在表格上打个钩。

从司机和跟单员的统一着装来看，“紫金科技”的企业形象建设，应该是又往前走了一点。

“自动化程度稍微提高了一点，虽然不多，但能改造的先进一点，那都是要尝试的。既然是科技公司，肯定不能太落后。”

虞小龙戴着帽子，双手交叠在身前，一边介绍一边说着改造难度。

在探伤车间，很多车架都是建康本地产的，尽管这些老国营厂已经做了一遍出厂检测，但只要过不了这一关，依然会被退货。

车间这里也有供应商的技术员和管理层，今天来的还是个副厂长