接到柿领导的电话，说GU0家上飞公司首席科学家、C9***型客机总设计师吴辉院士想拜访他，问他有没有空。 沐阳不认识吴辉院士，但认识C919。 上飞公司是2008年成立，总部在申城，是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体，即研发C9***型客机。 了解民航的都知道，国家的民航飞机不是空客A320就是玻音737，当然，还有其他机型。 但是，都是进口客机。 为了解决国家民航飞机的空白，才成立上飞公司，C919就是核心计划。 可以说，C919计划是我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是国家中长期科学与技术发展规划纲要的16个重大专项之一。 让华国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。 上面的大领导经常考察关注、参观上飞公司，C919已经成为他们的一块心病了。 不过，C919的研发很不顺利。 C919使用的发动机是漂亮国CFM国际的leap-发动机，这款发动机是目前市场上最成熟的民用大飞机发动机，性能可靠，同时兼有强大的节油性能。 华国之所以选择这款发动机，是因为只有装载了它，华国C919的实用性和经济度才能在理论上和空客、玻音拼拼，否则就是在做赔本生意。 C919很多关键零部件也是来自国外，但也有很多是国产，已经是非常大的突破了。 但不管怎么样说，核心零部件的发动机还是进口的。 现在是2013年，还没有被限制，上飞公司与CFM签了合作协议。 后来几年，0919的试飞计划非但推迟了三年，在拿适航证的路上更是饱经坎坷。 非常倒霉的是，在后世的2021年1月15日，漂亮国还宣布了一批对华国(本章未完！) 第393章 国产大飞机的困境 企业的“制裁”名单，其中俨然就包括华国上飞，漂亮国这份名单的意思是，不允许任何漂亮国投资者投资华国上飞公司，甚至包括漂亮国的盟国。 也就是说，计划采用leap-发动机失败了，只能采用其他发动机方案。 最终，上飞公司不得不采用国产长1000发动机。 当然，国产发动机处于研发过程，能不能顺利完成都是未知，反正到了2022年还没搞定。 至于换发动机之后的C919想要试飞的路还远，至少拿适航证，甚至销售拿订单，那更远了。 可以说，国家造民/航大飞机，太难了。 沐阳在后世看过C919的相关新闻，感觉到，很不乐观。 沐阳答应接见，在大年初十这一天，柿领导引见，吴辉仅带两个随从来到星海集团。 对方虽然是院士，沐阳给予足够的尊重，毕竟还是承担着国家大飞机的希望，他们的任务很重，是值得尊重的。 双方客套了下，吴辉面向沐阳，非常恭敬地说:“沐先生，此次拜访，多有打扰。 听说你们在做增材技术，希望能在星海集团找到答案。” “吴院士客气了，你们承担着国家的大任，我也希望能够帮得上忙。星海集团目前的确在研发增材技术，但只是获得阶段性成功而已，离真正成功还太远。”沐阳与他握手，带他们到会议室坐一坐。 沐阳从吴辉那里，了解了不少大飞机的研发进展和困难。 他也才知道，C919的铝合金、航空钛合金都是从星海集团采购的，是吴院士推荐采用星海集团的产品。 吴辉也想参观一下星海集团的先进生产车间，沐阳犹豫了下，带吴辉到车间参观一下。 至于核心区域，还有一些核心研究项目，沐阳也不可能跟他说。敬佩吴院士为国贡献，但不可能毫无保留跟他说什么。 在参观星海集团的过程中，以及从沐阳的话中，吴院士大受震撼，发现星海集团有很多技术可以解决C919的一些问题。 于是，吴辉真诚邀请沐阳到上飞公司指导。 盛情难却之下，沐阳答应到上飞公司走一趟，同时也想了解一下造飞机的实际情况，多积累一些经验，也是为自己，平时想进去看，那是不可能的。 2月19日，沐阳来到申城上飞公司。 吴辉亲自接待沐阳，C919的研发进展比较紧急，先带沐阳到车间和实验室看一看再说。 两人佩戴上头盔，刚到车间走半圈，就发生了一件非常不快的事情。 而且，莫名其妙。 “吴院士，不要带无相关人员走进核心车间，你作为总设计师，应该注意保密措施。” 突然走过来一个中年人，西装革履，只瞄了一眼佩戴头盔的沐阳，看到他穿的不是公司工作服，但衣服档次挺高的，也没多看，反正撞上了，就忍不住提醒一句。 当然，主要是看不惯吴辉，好不容易逮住一次对方做错事的机会。 “这是我邀请的贵宾，请你尊重一下，而且，技术也不属于你的管辖范围。” 中年男人停顿了下，看向吴辉，只是冷笑了下:“技术的确不是我的管辖范围，但技术保密，难道我不应该提醒一下。” 沐阳感觉眼前这人有点奇怪，好大的仗势，转问吴院士:“吴院士，他是谁?” 吴辉感觉有些尴尬:“上飞公司述/记，沐先生，不用管他，这不归他负责。” “吴院士，既然你们大领导不欢迎，那我就不多打扰你们了。”沐阳笑了笑，感觉被人轻视很不爽。 他来上飞是想帮助他们解决问题，但上飞的述/记却不知情。 这种国企，述/记权利最大。 吴辉没有告诉这位述/记自己(本章未完！) 第393