门一盖的制造，钣金件做好之后再海运到漂亮国。 再加上悍马EV搭载了许多先进科技的元素，很多内行人只是听说过，没有真正见过。 轮到媒体记者采访环节，一名男记者就疯狂挥手，沐阳让他先提问。 “沐先生，实话实说，展车非常的漂亮，作为一个男士，很喜欢它，我想问的是，它能不能够实现量产，如果只是一辆概念车，我想今天的车展上，也会有很多科幻的车子。” 沐阳淡淡一笑：“你的担忧也是莪的担忧，这款车基本定型，开始小批量生产，着手准备大批量生产，它已经不是概念车。 我现在夸下海口说量产没问题，估计很多媒体朋友不相信，我觉得，大家只要耐心等几个月时间，会给大家一个满意的答案，夸得再多，不如现车更有说服力。” “谢谢沐先生，我支持国产车，希望星海集团发展越来越好。” “我也谢谢你，谢谢大家支持，国产车会越来越好的，相信我。”沐阳点头。 一名女记者客气问道：“沐先生，这么一辆大的车，在我们国家，侧方停车应该非常困难吧？” 沐阳微笑答道：“我估计你刚才没有仔细看，悍马EV具有四轮转向系统，侧方停车或出车库时，它可以像一只螃蟹那样横着进出侧方停车位，实际上，比一般中大型SUV停车更方便一些。” 一名易车网站的男记者问道：“沐先生，我想大家最关注的是，这辆车的价格是多少？肯定不便宜吧，不是一般人能够买得起，普通人就过个眼热。” 沐阳点头，摊了下手说：“是的，我也非常抱歉地跟各位朋友说，这辆车的价格不是一般家庭承受地起，目前价格还没定下来，我只能跟大家说个大概数据，国内生产的话，低版本90万到110万之间，高版本120万到150万之间。 海外售价，不低于14.5万美刀，高版本不高于20万美刀。” 沐阳是看市场情况再决定在不在国内弄生产基地，在2012年，舍得花上百万买车的家庭还是不多。 如果是十年后，国内有钱人越来越多，情况会好许多。 等过两三年，再出小一点的悍马EV，售价会低许多，国内有钱人也多起来了。 对发达国家来说，十多万美金的车子，购买力不一样。 但不管怎么样，这车不是普通家庭消费得起。 “哇，百万级别车了，真不是一般人消费。” “比我想象得便宜一些，我还以为要两三百万才行，毕竟这么大的车子，很科幻。” “这价格比奔驰大G香多了，配置也多，换作是我，真的宁愿买这车，可惜没钱。” 观众听到这个报价，遗憾声纷纷喊起，百万级别的车，真的不是一般人享受得起，但也能猜测得到，这车不便宜。 懂车的行家，觉得这车反而不贵，相比奔驰大G，揽胜，悍马EV就便宜了许多，而且配置还多。 一阵赞叹之后，继续记者提问环节。 “沐先生，这辆车的确很帅气，但它是纯电动车，日常使用，我们必须要考虑它的充电方便性。” “这个问得好，我们考虑到这个，买车之后，公司会上门帮安装快速充电桩。 随着电动车的兴起，我相信国家政策会往这方面倾斜，加大基础设施建设力度，会有越来越多的公共充电桩。 当然，也许我这个回答不能让大家满意，以目前的情况来说，跑长途比较麻烦一些。”沐阳如实回答， “但是，考虑到充电的局限性，我们有便携式单相充电设备，就是充电速度要慢许多，不管你在哪里，只要有家用电，都能够正常充电，唯一的缺点就是充电时间很长，至少需要12个小时才能充满电。” “哇，这个也不错了，至少能保证充电，晚上充，第二天睡醒起来能够继续开几百公里。”观众的担忧瞬间少了许多，最怕电用光了，没地方充电，那再好的车，也是无米之炊，没啥用。 接下来，沐阳回答了一些问题，今天的新车发布会就这样结束了。 新车发布会结束之后，媒体记者可以打开车门坐进去体验高品质精致内饰和豪华感。 舍得花几十块钱的观众，大部分人素养都比较高，知道自己买不起，不会凑热闹体验，真怕划伤了赔不起。 买得起车子的观众，还是进去体验一下，星海集团的销售人员并不阻止，车展本来就是让人体验新车的，除非是概念车或几百万的展车，车企不让人体验。 有意买的就做个登记，顺便做个市场调查。 新车发布会之后，刚过两三个小时，藤讯网、网一、薪浪、S狐、今日头条、一点资讯等新闻平台，以及汽车之家、易车、爱卡、太平洋、行圆等各大汽车垂直类媒体，对星海集团的新车进行了报道。 新的波澜，很快被掀起。